Chào mừng Bạn tham gia Diễn Đàn VNKienThuc.com - Định hướng Forum Kiến Thức
- HÃY TẠO CHỦ ĐỀ KIẾN THỨC HỮU ÍCH VÀ CÙNG NHAU THẢO LUẬN
Kết nối: VNK X - VNK groups | Nhà Tài Trợ: BhnongFood X - Bhnong groups - Đặt mua Bánh Bhnong

Trả lời chủ đề

Nội dung: <blockquote data-quote="Hide Nguyễn" data-source="post: 64581" data-attributes="member: 6">Trước khi nhập viện, vì không được sơ cứu, hoặc  có sơ cứu mà không đúng cách nên rất nhiều nạn nhân đã chết trước khi  được đưa tới viện. Nhiều trường hợp gãy cột sống cổ, gãy khung chậu, vỡ  cơ hoành… đã tử vong trong lúc khiêng nạn nhân lên cáng, lên ôtô.  Hầu hết bệnh nhân được đưa tới viện bằng xe máy, taxi “Như tại bệnh viện Thanh Nhàn tuần nào cũng thấy có nạn nhân, bệnh  nhân tử vong trước khi nhập viện. Còn tại bệnh viện Việt Đức, chỉ có  5-10% nạn nhân tai nạn giao thông được sơ cứu tại chỗ. Một nửa số người  được sơ cứu nhưng lại sai kỹ thuật và vận chuyển không an toàn. 51% nạn  nhân ở Hà Nội và 55% bệnh nhân ở Huế được chuyển đến bằng xe máy dân  dụng”, Giáo sư Vũ Văn Đính, Chủ tịch Hội Hồi sức cấp cứu và chống độc  Việt Nam cho biết tại Hội nghị quốc tế chuyên đề cấp cứu trước bệnh viện  diễn ra sáng nay, 11/11 tại Hà Nội. GS Đính nhấn mạnh thêm, trong ngành y tế, cấp cứu trước bệnh viện  là một khâu cực kỳ quan trọng. Nếu làm tốt công đoạn này thì nhiều  người sẽ được cứu với chi phí thấp nhất, thiết bị đơn giản nhất. Ngược  lại, nếu làm không tốt thì chi phí sẽ đội lên hàng chục, hàng trăm lần  hay hơn nữa, thậm chí còn để nạn nhân, bệnh nhân tử vong.   <img src="https://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2010/11/11/tainan_11.11.01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /> Việc sơ cứu, vận chuyển đúng trước khi tới viện sẽ tăng cơ hội sống cho người bệnh Cùng quan điểm này, TS Đặng Văn Chính, giám đốc Bệnh viện Thanh Nhàn  cho biết: Việc cấp cứu trước viện tại Việt Nam còn rất hạn chế. Theo  thống kê tại bệnh viện trong năm 2009 và 9 tháng đầu năm 2010, khoa cấp  cứu bệnh viện tiếp nhận gần 96.000 trường hợp thì có tới 91.686 trường  hợp là do nhân dân tự chuyển đến bằng các phương tiện khác nhau như  taxi, xe máy... và những trường hợp này hầu như không được sơ cứu gì,  người dân cứ thế nhấc bổng người bị nạn lên xe máy, taxi và đưa  thẳng tới bệnh viện. Theo kết quả nghiên cứu của Đại học Y tế công cộng, ở Hà Nội vận  chuyển bằng xe cứu thương chỉ chiếm 10% các ca cấp cứu. Một nghiên cứu  tiến hành ở 6 bệnh viện tỉnh cho thấy có 98% nhạn nhân của các vụ tai  nạn đến viện bằng xe máy.  Nghiên cứu của Nguyễn Thị Liên Hương và cộng sự trong năm 2008 cũng  cho thấy chỉ 4% các ca tai nạn thương tích được đưa đến bệnh viện bằng  xe cấp cứu, 52% bệnh nhân không được cấp cứu ban đầu tại hiện trường. Đối với cấp cứu nhi khoa, hệ thống cấp cứu trước bệnh viện cũng chưa  đáp ứng được nhu cầu. Bệnh viện Nhi TƯ tiếp nhận tới hơn 2.000 bệnh nhi  cấp cứu hàng tháng. Điều đáng quan tâm là khoảng 0,3% số trẻ cấp cứu bị  tử vong do cách xử trí ban đầu chưa đúng của người dân và cả y tế tuyến  cơ sở trong quá trình cấp cứu và chuyển bệnh nhi lên.  Giảm 1.000 người chết vì TNGT nếu được cấp cứu kịp thời Theo thống kê của ủy ban an toàn giao thông quốc gia, mỗi năm nước ta  có 11.000-12.000 trường hợp tử vong do tai nạn. Hàng năm, lượng bệnh  nhân bị thương do TNGT cần phải sơ cấp cứu lên tới 50.000 người. Theo  tính toán, việc nâng cao năng lực hệ thống cấp cứu TNGT thông qua đào  tạo kiến thức cho đội ngũ cộng tác viên, xây dựng các trạm sơ cấp cứu  dọc các tuyến đường nhằm cấp cứu kịp thời và đúng cách các trường hợp bị  tai nạn có nguy cơ tử vong cao, sẽ có thể giảm được 10% số người bị  chết cho tai  nạn giao thông, tương tứng với khoảng 1.000 nạn nhân mỗi  năm.  Điều này cho thấy, vấn đề cấp cứu trước bệnh viện có ý nghĩa cực kỳ  quan trọng trong việc cứu sống người bệnh sau này. Bộ trưởng Y tế Nguyễn  Quốc Triệu cũng khẳng định, cấp cứu cho bệnh nhân trong 15 phút đầu  được gọi là thời gian kim cương, cấp cứu trong 30 phút được gọi là thời  gian vàng. Cấp cứu đúng có thể giúp tăng khả năng sống cho người bệnh,  hạn chế thương tật, tiết kiệm tiền của cho chính gia đình người bệnh và  xã hội, chất lượng đời sống người bệnh được đảm bảo. Tuy nhiên trên thực tế, công tác cấp cứu trước viện tại Việt Nam còn  rất hạn chế. Như theo báo cáo bước đầu của Nghiên cứu quy hoạch tổng thể  ATGT đường bộ tại VN về chăm sóc y tế trước khi đến bệnh viện đáp ứng  TNGT thì đánh giá kỹ thuật cấp cứu ban đầu cho thấy: 34,8% không được xử  trí cấp cứu; các xử trí thông thường chỉ đạt yêu cầu chuyên môn dưới  50%. Chưa kể, mới có một bộ phận nhỏ tham gia vào cấp cứu trước viện,  trong đó chủ yếu là 115 (115 Hà Nội mới đáp ứng được 10% nhu cầu cấp cứu  bệnh nhân), ngoài ra có một số công ty vận chuyển cấp cứu tư nhân,  nhưng quy mô nhỏ lẻ, chủ yếu vận chuyển bệnh nhân nặng về nhà, trang  thiết bị, trình độ cấp cứu còn nhiều bất cập.  “Qua thực tế cấp cứu, sơ cứu trước khi chuyển nạn nhân tới viện cho  thấy, không ít trường hợp tử vong trước khi đến bệnh viện do bệnh nhân  không được sơ cứu kịp thời và không đúng phương pháp. Giải pháp duy nhất  hữu hiệu là mỗi thành phố có một trung tâm đào tạo kỹ thuật viên cấp  cứu chuyên phục vụ cấp cứu trước bệnh viện. Theo đó, tất cả những người  làm công tác phục vụ sức khỏe, an ninh trật tự của thành phố như cảnh  sát, cứu hỏa, bộ đội cảnh vệ, bảo vệ sân bay, lái xe cấp cứu... đều phải  có kỹ thuật cấp cứu cơ bản. Điều này sẽ giúp nâng cao hơn nữa năng lực  đáp ứng sơ cấp cứu các bệnh nhân nói chung và tai nạn thương tích  do TNGT nhằm giảm tối đa tỷ lệ tử vong và các di chứng là hết sức cần  thiết”, GS Đính nhấn mạnh.Hồng Hải - Dt </blockquote>

Tên

Mã xác nhận