Chào mừng Bạn tham gia Diễn Đàn VNKienThuc.com - Định hướng Forum Kiến Thức
- HÃY TẠO CHỦ ĐỀ KIẾN THỨC HỮU ÍCH VÀ CÙNG NHAU THẢO LUẬN
Kết nối: VNK X - VNK groups | Nhà Tài Trợ: BhnongFood X - Bhnong groups - Đặt mua Bánh Bhnong

Trả lời chủ đề

Nội dung: <blockquote data-quote="ngan trang" data-source="post: 125014" data-attributes="member: 17223">Khi nhận các báo cáo đầu tiên, các giới chức quân sự  hoàn toàn bế tắc không đoán ra được bản chất sát đúng của thứ vũ khí đã rơi  xuống Hiroshima. Các ý kiến nêu ra đều khác biệt nhau. Các tướng lĩnh nghĩ rằng  đây, hoặc là loại bom hoả tiễn được ném thành chùm vĩ đại, hoặc là một loại mìn  khổng lồ được các pháo đài bay còn lớn hơn loại B-29 thả dù xuống. Chỉ có hải  quân là nghĩ rằng rất có thể đây là quả bom nguyên tử. Họ được khẩn cầu đừng làm  lan truyền dư luận này, và nhiều mệnh lệnh đã được ban hành cho cơ quan kiểm  duyệt để giảm thiệu hậu quả của thảm hoạ. Thủ tướng chính phủ Suzuki vốn đã bí  mật thương thuyết hoà bình qua trung gian của Nga Sô, liền điện cho viên đại sứ  Nhật Sato hoả tốc yêu cầu Molotov chấp thuận gửi giúp những đề nghị mới cho Hoa  Kỳ. Những kỳ vọng của Nhật Bản lần này được giới hạn xin được thong thả rút các  đạo quân trú phòng ở hải ngoại trở về, xin được tự giải giới mà không có sự  chiếm đóng lãnh thổ Nhật Bản và xin tôn trọng quyền uy của Thiên hoàng. Molotov  kéo dài các cuộc thương thuyết trong suốt ngày 8 tháng 8 mà không hé hai một lời  nào với Hoa Kỳ. Staline đang chuẩn bị một lát dao găm đâm sau lưng: tuyên chiến  với Nhật Bản. Ông ta hoàn toàn có lợi khi kéo dài sự xung đột.Trong  thời gian đó một chiếc C-54 được trang bị đặc biệt, do hai phi cơ B-29 hộ tống,  rốt cuộc đã chở đến Tinian những thành phần cấu tạo chót của quả bom Fat Man  chứa đầy putonium cần thiết. Những cơ phận khác nhau của quả bom thứ hai được  ráp vội vàng vì khí tượng còn rất tốt. Mục tiêu chọn lựa là hải cảng rộng lớn  Kokura; nếu thời tiết tại đó hỏng, chiếc Great Artiste sẽ cố ném quả Fat Man  xuống Nagasaki.Mối nguy hiểm do sự chuyển vận bằng phi cơ đã được  Groves chấp nhận, không những chỉ vì để tranh thủ thời gian, nhưng còn vì ông  thấy ít nguy hiểm hơn là sự chuyển vạn bằng đường biển để chở quả bom Little  Boy. Thật vậy, tuần dương hạm Indianapolis, sau khi khởi hành khỏi Tinian, đã  gặp phải số phận bi thảm. Trong lúc chạy về Phi Luật Tân một mình không hộ tống,  nó bị trúng thuỷ lôi ngay trong đêm tối, ngày 29 tháng 7, của một tàu ngầm Nhật  Bản. Một sự trùng nhập các hoàn cảnh đã làm cho thảm hoạ thêm trầm trọng. Những  tín hiệu S.O.S của chiếc Indianapolis không được ai nghe, và sự bí mật bao quanh  chuyến hải hành của nó được giữ cẩn thận đến nỗi không một ai lo lắng gì về sự  mất tích của nó. 800 thuỷ thủ sống sót sau khi tàu bị chìm đã phải bám vào các  bè hay cano cấp cứu trong suốt ba ngày liền. Gần 500 người trong số đó đã bị  chết chìm khi những người tiếp cứu đến được nơi xảy ra thảm hoạ. Biết bao nhiêu  là lầm lỗi và sơ xuất đã làm cho Tướng Groves phải rùng mình vì một sự ghê rợn  phản hồi…Tối ngày 7 tháng 8, một trục trặc về vận hành đã được khám  phá nơi một trong các động cơ của chiếc Great Artiste liền có quyết định đưa quả  bom Fat Man vào hầm chứa của chiếc pháo đài bay Box Car vẫn được dùng làm trừ bị  cho đến lúc đó. Tất cả phi hành đoàn của thiếu tá Sweeney chuyển qua chiếc Box  Cả lúc này tạm thời được đổi lại tên là Great Artiste. Trong đêm 8 tháng 8,  trong lúc tưởng đâu mọi chuyện êm đẹp cả, thì các cơ khí viên báo hiệu chiếc bơm  xăng bị hư hỏng. Thiếu tá Ashowrth và phi công Sweeney đến gặp Đô đốc Purnell là  người có trách nhiệm về an ninh. Sự hư hỏng chiếc bơm xăng làm giảm bớt 1/4 số  xăng dự trữ. Sau những cuộc bàn cãi thật lâu và sau những ước tính chặt chẽ,  Purnell tính rằng phải chấp nhận mạo hiểm bởi vì giai đoạn thời tiết tốt đẹp sắp  chấm dứt. Hơn nữa Stimson đã nhấn mạnh qua một công điện rằng cần phải ném hai  quả bom liên tiếp nhau để gia tăng xúc động tâm lý và để làm cho đối phương tin  rằng có cả một kho dự trữ bom vô hạn.Phi hành đoàn của ba pháo đài  bay được tập họp để nghe “Briefing” một lần chót vào lúc 3 giờ sáng. Vì lý do có  một số lớn phi cơ Nhật trên đảo Kiou-Siou, cho nên một điểm hẹn được ấn định cho  các khu trục cơ che chở tại Yakoshima. Nhiều khu trục hạm và tuần dương hạm cũng  phải tuần tiễu theo đoạn đường bay qua của đoàn phi cơ.Lúc 3 giờ 45  ngày 9 tháng 8, chiếc phi cơ quan sát thời tiết báo hiệu độ trông rõ tại Kokura  “chấp nhận được”, chiếc Great Artiste mới, chở nặng, được thiếu tá đưa lên không  vừa đúng, theo sau là hai chiếc B-29 quan sát cơ, và lên đường tiến về phía  Yakoshima.Ngay khi khởi hành, đoàn phi cơ đã bay vào mây, kỹ thuật  phi hành trở nên khó khăn và các phi cơ thường bay khuất tầm mắt của nhau. Nhiều  tia chớp đáng lo ngại vạch lên bầu trời ở phía xa. Tuy vậy, đến rạng sáng, thời  tiết khá hơn và các tin tức nhận được lúc 8 giờ báo hiệu rằng độ trông rõ tại  Kokura là “thoả đáng”. Nhưng khi bay đến bên trên Yakoshima, Sweenney thấy đằng  sau mình chỉ có một pháo đài bay, chiếc thứ ba không thấy đâu cả. Sau 25 phút  chờ đợi đầy lo âu, thiếu tá Sweeney quyết định tiếp tục hành trình. Đồng hồ trên  phi cơ chỉ 9 giờ và phải còn bay qua 400 cây số nữa. Từ đây chiếc Great Artiste  đã bị trễ mất 400 giờ so với thời biểu ấn định trong chương  trình.Than ôi, những thất vọng ấy mới chỉ là bắt đầu. Khi đến  Kokura, một cơn mưa phùn nhẹ làm nhãn quan tối sầm lại, Đại uý Beahan, chuyên  viên thả bom không thể phân biệt rõ các điểm chuẩn. Chiếc Great Artiste bay qua  bay lại trên thành phố, nắp hầm bom mở rộng, bom sẵn sàng và đã ba lần, Beahan  không thể ra lệnh ném bom. Đến lần bay thứ ba ngang qua thành phố, hải quân  trung tá Ashworth, chuyên viên gắn ngòi bom báo hiệu thấy khu trục cơ Nhật, rồi  những cụm khói đen của đạn cao xạ phòng không D.C.A xuất hiện… Yếu tố bất ngờ đã  mất, phải bỏ đi! Sweeney đổi hướng phi cơ và nhắm về phía Nagasaki. Nhưng mức  dầu xăng hạ dần và độ trông rõ chỉ khá hơn trên Kokuru một chút. Sweeney,  Ashworth và Beahan chỉ có vài phút để quyết định. Mặc dầu các mệnh lệnh giao cho  họ không có tiên liệu kỹ thuật nhắm bằng rada, nhưng họ đồng ý với nhau rằng đấy  là đường lối độc nhất còn lại phải áp dụng. Sau khi lấy một điểm chuẩn trên một  đại lộ của thành phố, Sweeney nhìn vào các chỉ dẫn của rada để bay dọc theo  thung lũng Urakani trên đó có điểm chuẩn được tiên liệu. Nhà cửa xây từng bậc  trên các sườn đồi bắt đầu xuất hiện trong các khoảng không trống mấy. Hình ảnh  lờ mờ của hải cảng vạch lên trên mặt kính rada và quả bom đã được ném đi… Có lẽ  hơi quá sớm, nhưng còn hơn là không ném được khi phi cơ bay hết chiều ngang  thành phố. Cuùn với tia chớp dữ dội giống như tại Hiroshima, cùng cây nấm như  thế bốc lên cao và, trong khi chiếc Great Artiste vừa đổi hướng vừa đâm chúi  xuống hết tốc độ, nó bị chấn động năm lần như bị một quả đấm khổng lồ giáng  xuống. Làn sóng chấn động lần này bị dội lại và phóng đại thêm bởi các ngọn  đồi.Khi yên tĩnh đã trở lại, phi hành đoàn quá kiệt sức đến nỗi  không thể quan sát diễn tiến của quang cảnh. Thành phố và hải cảng Nagasaki hoàn  toàn bị bao phủ bởi một thảm khói điểm những ánh lửa của các đám cháy. Chiếc  pháo đài bay thứ hai bay vòng chung quanh cây nấm khổng lồ mà một khi bị phân  tán liền mở lối cho một cột khói mới bốc thẳng lên trời và phản chiếu ánh sáng  muôn màu. Sweeney không có thì giờ trì hoãn để ngắm nhìn quang cảnh ảo mộng ấy.  Đồng hồ xăng chỉ rõ mức hạ thấp báo động. Không còn có thể có vấn đề trở về  Tinian được nữa. Chính Okinawa là nơi phải cố gắng đáp chiếc Great Artiste  xuống.Lúc ấy là 12 giờ 15, máy vô tuyến trên phi cơ gửi về Tinian  điện văn qui ước: “Fat Man đã chu toàn nhiệm vụ". Một giờ sau, hòn đảo Okinawa  dài ngoằn với những bờ biển uốn cong gồ ghề xuất hiện trong bầu trời xám ngắt.  Nhân viên vô tuyến gọi đài kiểm soát phi trường Yontan. Không nhận được hồi âm,  anh lập lại lời kêu hai phút một lần, nhưng than ôi, vẫn không có kết quả gì. Độ  trông rõ vừa đủ để trông thấy những ngọn núi cao và pháo đài Shuri vốn là chiến  trường trong cuộc chiến tranh trên Thái Bình Dương. Sweeney bắt đầu hạ xuống và  thấy phi đạo ngay. Dường như nó quá bừa bộn với một số phi cơ ấy mà không có  phép của đài kiểm soát là cả một sự nguy hiểm lớn lao, vì thế ông vẫn phải bay  vòng trên Yontan và lập lại dấu hiệu báo nguy: “May Day! May Day!”. Trước 14 giờ  một chút, đồng hồ xăng chỉ số không, Sweeney ra lệnh bắn hoả tiến báo nguy và  tiến vào vị trí đáp. Sau cùng một ánh đèn bật lên trên đài kiểm soát và phi đạo  có vẻ được dẹp trống. Chiếc Great Artiste đáp xuống ngay. Phi cơ chạm mặt đất dữ  dội. Sweeney phải đảo ngược chong chóng để thắng phi cơ và nó dừng lại đúng lúc  ngay đầu phi đạo. Trong sự im lặng trở về, người ta nghe có ai thì thầm: “Tạ ơn  chúa!”. Thần kinh căng thẳng đến mức độ không ai nhúc nhích gì  được.Một lát sau, cửa phi cơ mở và một đại uý nhô đầu vào khung phi  cơ la lớn: “Trong đó bình yên không? Không có bị hãy tay chân gì chứ?”. Rồi khi  mọi sự đều tốt đẹp, ông ta nói một tràng: “Các anh có nghe đài phát thanh không?  Người Nga đã tuyên chiến với Nhật và một phi cơ Mỹ đã ném một quả bom nguyên tử  xuống Nagasaki!”.Viên phi công của chiếc Great Artiste vốn là dân Ái  Nhĩ Lan chính cống, làm như là giật mình trên ghế và trả lời viên đại uý: “Xuống  Nagasaki! Ông khong đùa đấy chứ!”.</blockquote>

Tên

Mã xác nhận