DIY đơn giản homopolar động cơ được thực hiện với vách thạch cao ốc vít, một tế bào pin, dây điện, và một nam châm đĩa. Các ốc vít và nam châm làm cho tiếp xúc với đáy của tế bào pin và được tổ chức với nhau bằng cách thu hút của nam châm. Spin vít và nam châm, với đầu vít làm một vòng bi.
Một động cơ homopolar trực tiếp hiện nay là một động cơ điện với hai cực, các dây dẫn trong đó luôn luôn cắt dòng thông lượng unidirectional, bằng cách quay một dây dẫn dọc theo một trục cố định đó là song song với từ trường . Emf kết quả là liên tục theo một hướng, động cơ homopolar cần không chuyển mạch, nhưng vẫn yêu cầu các vòng trượt. Các homopolar tên chỉ ra rằng các cực điện của dây dẫn và các cực từ trường không thay đổi (ví dụ, rằng nó không đòi hỏi ân giảm).
Lịch sử:
Các động cơ homopolar là động cơ điện đầu tiên được xây dựng. Hoạt động của nó đã được chứng minh bởi Michael Faraday vào năm 1821 tại Viện Hoàng gia ở London.
Điện luân phiên thử nghiệm của Faraday, ca. 1821
Năm 1821, ngay sau khi nhà vật lý và hóa học Đan Mạch Hans Christian Ørsted phát hiện ra hiện tượng điện từ , Davy và nhà khoa học người Anh William Hyde Wollaston đã cố gắng, nhưng không thành công, để thiết kế một động cơ điện . [5] Faraday, đã thảo luận về các vấn đề với hai người đàn ông , tiếp tục xây dựng hai thiết bị để sản xuất những gì ông gọi là "điện xoay vòng". Một trong số đó, bây giờ được gọi như động cơ homopolar, gây ra một chuyển động liên tục tròn đã được nảy sinh bởi các lực lượng từ vòng tròn xung quanh một dây mở rộng thành một hồ bơi của thủy ngân trong đó đã được đặt một nam châm, dây sau đó sẽ quay xung quanh nam châm nếu được cung cấp với hiện tại từ một pin hóa học. Những thí nghiệm và phát minh hình thành nền tảng của công nghệ điện hiện đại. Trong sự phấn khích của mình, Faraday công bố kết quả mà không thừa nhận công việc của mình với một trong hai Wollaston hoặc Davy. Một cuộc tranh cãi trong Hội Hoàng gia căng thẳng mối quan hệ người thầy của mình với Davy và cũng có thể đã góp phần chuyển nhượng của Faraday để hoạt động khác, mà sau đó ngăn cản sự tham gia của ông trong nghiên cứu điện trong nhiều năm. BG Lamme mô tả vào năm 1912 một máy homopolar đánh giá 2.000 kW, 260 V, 7700 A và 1200 rpm với 16 vòng trượt hoạt động ở ngoại vi của một vận tốc 67 m / s. Một máy phát điện đơn cực đánh giá 1.125 kW, 7,5 V 150.000 A, 514 rpm được xây dựng vào năm 1934 đã được cài đặt trong một nhà máy thép của Mỹ cho mục đích hàn ống. Nguyên tắc hoạt động:
Các động cơ homopolar là lái xe của lực Lorentz khi nó di chuyển qua một từ trường, dây dẫn được đẩy qua một từ trường của lực lượng đối lập. Lực lượng này gây ra một mô-men xoắn xung quanh trục quay. Bởi vì trục quay song song với từ trường, từ trường đối lập không thay đổi tính phân cực, sự đảo không cần dây dẫn để giữ cho chuyển. Đơn giản Điều này đạt được với chi phí không được có thể có nhiều hơn một lần lượt cuộn, làm cho động cơ này homopolar cấu hình không phù hợp cho các ứng dụng hữu ích nhất. Động cơ Homopolar có lợi thế và bất lợi và chưa được phát triển đầy đủ. Giống như hầu hết các máy cơ điện, một động cơ homopolar có thể đảo ngược: nếu dây dẫn được bật máy móc, sau đó nó sẽ hoạt động như một máy phát điện homopolar , sản xuất một dòng điện một chiều điện áp giữa hai thiết bị đầu cuối của dây dẫn. Hiện tại trực tiếp sản xuất là một hiệu ứng của bản chất homopolar của thiết kế.
Xây dựng một động cơ homopolar đơn giản:
Một động cơ homopolar là rất dễ dàng để xây dựng. Một nam châm vĩnh cửu được sử dụng để cung cấp các từ trường ngoài, trong đó các dây dẫn sẽ lần lượt, và một pin gây ra một dòng điện dọc theo một dây dẫn. Nó không phải là cần thiết cho các nam châm để di chuyển, hoặc thậm chí là liên lạc với phần còn lại của động cơ, mục đích duy nhất của nó là để cung cấp một từ trường sẽ tương tác với từ trường gây ra bởi dòng điện trong dây. Tuy nhiên, nam châm phải được làm bằng một loại vật liệu dẫn điện nếu nó được sử dụng để hoàn thành các mạch chạy bằng pin. Người ta có thể đính kèm các nam châm với nguồn pin và cho phép các dây dẫn điện quay tự do trong khi đóng mạch điện bằng cách chạm vào cả hai đầu của pin và nam châm gắn vào phía dưới của pin. Dây điện và pin có thể trở nên nóng nếu vận hành liên tục.