Chào mừng Bạn tham gia Diễn Đàn VNKienThuc.com - Định hướng Forum Kiến Thức
- HÃY TẠO CHỦ ĐỀ KIẾN THỨC HỮU ÍCH VÀ CÙNG NHAU THẢO LUẬN
Kết nối: VNK X - VNK groups | Nhà Tài Trợ: BhnongFood X - Bhnong groups - Đặt mua Bánh Bhnong

Trả lời chủ đề

Nội dung: <blockquote data-quote="Giao Su Vọc" data-source="post: 59539" data-attributes="member: 448">Côngtenơ hóa là hệ thống vận chuyển hàng hóa đa phương thức sử dụng các côngtenơ theo tiêu chuẩn ISO để có thể sắp xếp trên các tàu côngtenơ, toa xe lửa hay xe tải chuyên dụng. Có ba loại độ dài tiêu chuẩn của côngtenơ là 20 ft (6,1 m), 40 ft (12,2 m) và 45 ft (13,7 m) (xem tiêu chuẩn kích thước container tại đây). Sức chứa côngtenơ (của tàu, cảng v.v.) được đo theo TEU (viết tắt của twenty-foot equivalent units trong tiếng Anh,  tức "đơn vị tương đương 20 foot"). TEU là đơn vị đo của hàng hóa được  côngtenơ hóa tương đương với một côngtenơ tiêu chuẩn 20 ft (dài) × 8 ft  (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích). Phần lớn các côngtenơ  ngày nay là các biến thể của loại 40 ft và do đó là 2 TEU. Các côngtenơ  45 ft cũng được tính là 2 TEU. Hai TEU được quy cho như là 1 FEU, hay forty-foot equivalent unit. Các thuật ngữ này của đo lường được sử dụng như nhau. Các côngtenơ cao ("High cube")  có chiều cao 9,5 ft (2,9 m), trong khi các côngtenơ bán cao, được sử  dụng để chuyên chở hàng nặng, có chiều cao là 4,25 ft (1,3 m). Côngtenơ hóa là một yếu tố quan trọng của cuộc cách mạng trong logistics, đã góp phần làm thay đổi diện mạo của ngành vận tải trong thế kỷ 20. Malcolm McLean được cho là người đầu tiên phát minh ra côngtenơ trong những năm 1930 ở New Jersey, nhưng ông chỉ thành lập tập đoàn Sea-Land trong những năm 1950. McLean giải thích rằng trong khi ngồi ở cầu cảng chờ hàng hóa ông đã  chở đến để xếp lên tàu, ông nhận ra rằng thay vì xếp hay dỡ toa chở hàng  thì các toa chở hàng này tự chúng (với một vài thay đổi nhỏ) sẽ là  côngtenơ được vận chuyển. Ngày nay, khoảng 90% hàng hóa được đóng trong các côngtenơ và được  xếp lên các tàu chuyên chở thành từng cụm. Hơn 200 triệu côngtenơ được  chuyên chở hàng năm. Việc sử dụng rộng rãi của các côngtenơ tiêu chuẩn ISO đã ảnh hưởng  tới việc thay đổi trong các tiêu chuẩn vận tải, chủ yếu là việc thay đổi  các phần tháo lắp được của xe tải hay các phần trao đổi thành các phần  có cùng kích thước và hình dạng (mặc dù không cần thay đổi công suất),  và nó đã thay đổi toàn bộ việc sử dụng rộng rãi khắp thế giới của các  thùng pallet vận tải cho phù hợp với côngtenơ ISO hay các xe tải thương mại.    <img src="https://ca6.upanh.com/14.606.18838169.3Xu0/container.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></blockquote>

Tên

Mã xác nhận