Chào mừng Bạn tham gia Diễn Đàn VNKienThuc.com - Định hướng Forum Kiến Thức
- HÃY TẠO CHỦ ĐỀ KIẾN THỨC HỮU ÍCH VÀ CÙNG NHAU THẢO LUẬN
Kết nối: VNK X - VNK groups | Nhà Tài Trợ: BhnongFood X - Bhnong groups - Đặt mua Bánh Bhnong

Trả lời chủ đề

Nội dung: <blockquote data-quote="ngan trang" data-source="post: 118797" data-attributes="member: 17223">1. Vài nét về điều kiện tự nhiên và đường giao thông trước thế kỷ X1.1 Vài nét về điều kiện tự nhiênViệt Nam nằm ở khu vực Đông Nam á, có diện tích hơn 330.000km2. Trên  mảnh đất hình chữ S nằm trong vùng nhiệt đới gió mùa, nắng lắm mưa  nhiều, có nhiều vùng tiểu khí hậu.  Việt Nam là nước có lắm sông nhiều  núi, có đồng bằng châu thổ, đồng bằng ven biển, trung du cao nguyên và  núi rừng trùng điệp.Đây có thể coi như là một vùng thiên nhiên “hào phóng” nhưng trái lại  cũng vô cùng khắc nghiệt gây ra muôn vàn tai họa cho con người. Các con  sông hình thành trong tự nhiên đều chảy theo hướng tây bắc - đông nam,  khi các sông đó là đường giao thông chủ yếu của thời kỳ mà phương tiện  cơ bản là những chiếc cáng và những con thuyền đã vô hình tạo nên sự  “cách trở” ngăn cách các vùng miền.Thanh Hoá là tỉnh có vị trí quan trọng trong lịch sử dân tộc. Do đặc  điểm địa hình và địa lý, Thanh Hoá trở thành một khu vực có cấu tạo  tương đối hoàn chỉnh về tất cả các mặt. Vì vậy người ta thường gọi đây  là một xứ - Xứ Thanh. Trên đất Thanh Hoá, từ thời tiền sử - sơ sử và trong thời kỳ bắc thuộc  đến khi cùng cả nước giành được quyền độc lập tự chủ vào đầu thế kỷ thứ  X, cư dân Thanh Hoá đã triệt để tận dụng hệ thống sông ngòi tự nhiên để  sản xuất, chiến đấu và xây dựng bảo vệ quê hương đất nước.Đồng bằng Thanh Hoá được cấu tạo bởi phù sa của các sông chính: sông Mã,  sông Chu, sông Yên. Các sông này đều chảy theo hướng tây bắc-đông nam  chia cắt đồng bằng Thanh Hóa thành ba vùng: vùng đồng bằng sông Mã, vùng  đồng bằng sông Chu, vùng đồng bằng sông Yên.Các sông ngòi tự nhiên đó thực sự là một trong các yếu tố quan trọng tạo  dựng cảnh quan môi trường, đất đai và tính cách người xứ Thanh. Nhưng  trên thực tế không phải điều kiện tự nhiên nào cũng luôn phục vụ theo ý  muốn chủ quan của con người. Các sông tự nhiên ở Thanh Hoá như sông Mã,  sông Chu sông Yên và các chi lưu của nó đã tạo ra các đường giao thông  thuỷ nội địa, giúp phân lượng nước trong mùa mưa và dẫn nước mùa khô.  Nhưng do sự bồi đắp của phù sa các sông lớn và cấu tạo địa hình nên các  tuyến giao thông thuỷ này như những con hào ngăn cách giữa các vùng.1.2. Đường giao thông thuỷ bộ trước thế kỷ XTrong bối cảnh thế kỷ X, khi đất nước mới giành được quyền độc lập tự  chủ, những thế lực ở hai phía bắc và nam luôn rình rập xâm lược. . . mà  Thanh Hoá lại ở vào vị trí cửa ngõ đi về phía nam. Do đó, một nhu cầu  tận dụng và biến cải các dòng sông để không những phục vụ cho sản xuất,  đời sống...  mà còn đáp ứng các yêu cầu giao thông, quân sự; đặc biệt là  nhanh chóng phải có một tuyến đường thuỷ thông suốt từ bắc đến nam  Thanh Hoá - ngắn, nhanh và an toàn. Vì thế sau khi chiến thắng quân  Chiêm Thành năm 982, Lê Hoàn đã tổ chức lực lượng khơi đào một tuyến  đường thuỷ từ Đồng Cổ (Yên Định) đến Bà Hoà (Tĩnh Gia) giáp với Nghệ An.Trước đó, do nhu cầu giao lưu, đã có đường bộ Thanh Hoá nối liền với Bặc  Bộ ở thời kỳ này gọi là đường quốc lộ (theo ngôn ngữ hiện tại) được mọi  người gọi là “đường thượng đạo, để phân biệt với đường “hạ đạo” được  hình thành ở các thế kỷ sau.Con đường thượng đạo đó đã hình thành ngay từ những ngày đầu của quá  trình nhân dân hai quận Cửu Chân và Giao Chỉ cùng nhau chống xâm lược,  chống đồng hoá phương Bắc, đấu tranh giành quyền độc lập tự chủ.</blockquote>

Tên

Mã xác nhận