Chào mừng Bạn tham gia Diễn Đàn VNKienThuc.com - Định hướng Forum Kiến Thức
- HÃY TẠO CHỦ ĐỀ KIẾN THỨC HỮU ÍCH VÀ CÙNG NHAU THẢO LUẬN
Kết nối: VNK X - VNK groups | Nhà Tài Trợ: BhnongFood X - Bhnong groups - Đặt mua Bánh Bhnong

Trả lời chủ đề

Nội dung: <blockquote data-quote="Hide Nguyễn" data-source="post: 14762" data-attributes="member: 6">III. CƠ SỞ HẠ TẦNG VÀ CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT,DỊCH VỤ DU LỊCH, DỊCH VỤ DU LỊCHCƠ SỞ HẠ TẦNG VÀ VẬT CHẤT KỶ THUẬT:A-    CƠ SỞ HẠ TẦNG: Được ví như chiếc đòn gánh, gánh hai vựa lúa lớn của hai đầu đất nước. Dải đất Bắc Trung Bộ dài và hẹp có tuyến đường huyết mạch Bắc – Nam chạy qua, trung tâm của vùng là Huế – đà Nẵng cách hà nội khoảng 700km và thành phố Hồ Chí Minh gần 900 km. vùng du lịch này có điều kiện để phát triển mạng lưới giao thông rộng khắp phục vụ cho các hoạt động của vùng với hệ thống giao thông: đường sắt, đường sông và đường hàng không. Hệ thống đường bộ và đường sắt phát triển, song song đường biển. Quốc lộ 1A chạy qua vùng khá khang trang và tốt. Đường Quốc lộ 9 dài 89 km từ Quảng trị đến cửa khẩu lao Bảo đã được nâng cấp thành cửa khẩu quốc tế vào năm 1993 càng tạo điều kiện thuận lợi cho việc đón khách từ Thái Lan sang. Ngày 1/4/1989, sân bay Đà nẵng được nâng cấp thành sân bay Quốc tế. Đây là sân bay thứ ba của cả nước được trực tiếp noun khách quốc tế sau Nội bài (Hà Nội), và tân Sơn Nhất (thành phố Hồ Chí Minh). Sự kiện sân bay quốc tế Đà Nẵng được mở là một điểm nhấn quan trọng trong sị* phát triển du lịch của địa phương, giúp địa phương trở thành một trung tâm giao lưu quốc tế của miền Trung. Ngoài sân bay quốc tế Đà Nẵng còn có sân bay Phú Bài (Huế), một số sân bay quân sự cũ ở Quảng Trị, Quảng Ngãi. Đường giao thông đến các huyện lị trong vùng cũng được nâng cấp tương đối hoan chỉnh. Đường sắt xuyên việt chạy song song với quốc lộ 1A và đi qua phần lớn các điểm du lịch trong vùng.    Hệ thống điện và nước trong vùng tuy còn gặp nhiều khó khăn nhưng đang được chú trọng và được sự quan tâm của các cấp chính quyền. Trong vùng không có lấy một nhà máy điện cở trung bình. Trung tâm công nghiệp Đà Nẵng có sản lượng điện hàng năm chỉ đạt 100triệu kwh. Bình quân rên đầu người chỉ đạt 58kwh, thấp hơn mức trung bình của cả nước. Mạng lưới thông tin liên lạc, điện thoại, điện báo tương đối tốt trong việc giao dịch với các vùng trong cả nước, tuy nhiên hệ thống thông tin liên lạc này chưa thông suốt đến mọi nơi, so với nhu cầu hiện nay thì đang ở mức thấp.Đường hầm xuyên đèo Hải VânTừ đầu tháng 6/2005 chúng ta sẽ chỉ mất 10 phút xuyên qua đèo Hải Vân , thay vì 45 phút leo đèo như trước đây. Sau 5 năm thi công, hầm đường bộ xuyên đèo Hải Vân nối thành phố Đà Nẵng và Thừa Thiên Huế là một trong 30 hần đường bộ dài và hiện đại nhất Đông Nam Á sẽ được chính thức đưa vào sử dụng]Hệ thống đường hầm Hải Vân gồm : hầm chính(hầm giao thông) và hầm phụ (hầm lánh nạn), Hầm chính có chiều dài 6280m, rộng 11,9m, cao 7,5m , tĩnh không thông xe 4,95 mt. Trong hầm có hai làn xe, mỗi làn rộng 3,75 m được ngăn cách bởi hàng cọc cao su. Phía Tây của hầm có đường đi bộ dành cho người đi bộ rộng 1 m, cao 1m. Dọc theo đường hầm có 18 điểm mở rộng dành cho mục đích đổ xe khẩn cấp.Hầm phụ rộng 4,7 m , cao 3,8 m , nằm về phía Đông chạy song song hầm chính, cách hầm chính 30m, mỗi hầm cách nhau cách nhau 400m. Có 15 hầm ngang nối hầm chính và hầm phụ, mỗi hầm cách nhau 400m. trong đó 11 hầm ngang dành cho người đi bộ có kích thước cửa vào là 2,25m, cao 2m, và 4 hầm dành cho cứu hộ( và cả người đi bộ) có cửa vào rộng 45m, cao 3m. trong trường hợp vận hành bình thường các hầm ngang được đóng kín bằng cửa kéo. Trong trường hợp khẩn cấp ( có tai nạn ) người tham gia giao thông rời ôtô chạy bộ đến hầm ngang, tự kéo cửa để vào hầm thóat hiểm theo biển chỉ dẫn ở ngòai. Sau khi thả tay ra cửa này sẽ tự động đóng lại để ngăn khói từ hầm chính lan sang.B. CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT: Nếu như Bắc Bộ có cơ sở vật chất kỷ thuật hùng hậu, vững chắc, Nam Bộ có hệ thống tiên tiến hiện đại thì bắc Trung Bộ là kém hơn cả. Các khách sạn đang sử dụng hầu hết là được cải tạo từ cư xá của lính Mỹ. Các trung tâm lưu trú chính của vùng là Huế và Đà Nẵng, trung tâm phụ là Đông Hà vì đây là vị trí đầu mối giao thông quốc tế.Nhìn chung cơ sờ hạ tầng kỹ thuật của miền Bắc Trung Bộ đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển nhành du lịch, đóng góp GDP phần trăm cả nước.Cơ sở lưu trú: Do yêu cầu tổ chức họat động du lịch của vùng cần có sự liên kết chặt chẽ giữa Thừa Thiên Huế và Quãng Nam Đà Nẵng, nên trung tâm lưu trú chính của vùng là Huế và Đà Nẵng.Thừa Thiên Huế:Khách Sạn Century: DT. 823390   Fax: 823394Khách sạn Hương Giang:DT: 822122 -823958    Fax: 823102Nhà hàng nổi Sông Hương:ĐT: 823738Khách sạn Sài GònĐT: 821007Đà Nẵng:Khách sạn Bamboo GreenĐT: 822996-822997   Fax:822998Khách sạnSài Gòn TouraneĐT: 821021  Fax: 895285Khách sạn FaifoĐT: 827901   Khách Sạn FuramaĐT:847333-847888   Fax :847666Cơ sở kinh doanh ăn uống:Thừa Thiên Huế:Cơm hến Trương Định7b Trương ĐịnhNhà hàng Thiên Đường17 Lê LợiNhà hàng Quê Hương75 Nguyễn Sinh CungĐà Nẵng:Nhà hàng Đà Nẵng Seafood3 Hoàng Văn Thụ ĐT 826320  Fax 823769Nhà hàng Phì Lũ225 Nguyễn Chí ThanhĐT 823547  Fax 823574Nhà Hàg Kim Đô174 Trần PhúĐT 821846  Fax 891029</blockquote>

Tên

Mã xác nhận