Chào mừng Bạn tham gia Diễn Đàn VNKienThuc.com - Định hướng Forum Kiến Thức
- HÃY TẠO CHỦ ĐỀ KIẾN THỨC HỮU ÍCH VÀ CÙNG NHAU THẢO LUẬN
Kết nối: VNK X - VNK groups | Nhà Tài Trợ: BhnongFood X - Bhnong groups - Đặt mua Bánh Bhnong

Trả lời chủ đề

Nội dung: <blockquote data-quote="ButNghien" data-source="post: 108851" data-attributes="member: 18">Chiến lược “đô thị và cảng biển song hành” ở miền Trung Việt Nam Vùng   đất miền Trung Việt Nam là đồng bằng ven biển, nhỏ hẹp có nguồn gốc   chính từ sự phong hóa của sườn phía đông dãy núi Trường Sơn. Vùng đất   này cần một chiến lược “đô thị và cảng biển song hành” để phát triển.Những   viên gạch đỏ tạo nên thánh địa Mỹ Sơn hay tháp Chàm được gắn với nhau   bằng những kỹ thuật đặc biệt, đầy kiêu hãnh trong trí tuệ của loài   người. Vùng đất này xưa đã từng có những “hạm đội thủy quân lục chiến”   của Chế Bồng Nga từ cảng Kẻ Thử - nay đã bị bồi lấp thuộc khu vực cửa   sông Côn trong đầm Thị Nại của thành phố Quy Nhơn, Bình Định. Nhưng,  tất cả nền văn minh và sức mạnh xưa  đã đi vào dĩ vãng. Khách lãng du  đến ngắm tháp Chàm, thánh địa Mỹ Sơn...  không khỏi bùi ngùi nhớ đến  người xưa, vang bóng một thời của nền văn  hóa đỉnh cao và sức mạnh oai  hùng của con người trước biển cả. Điều   gì đã làm tan rã một nền văn minh lớn ở miền Trung? Đất miền Trung là   mảng sườn của dãy Trường Sơn, nên việc phá rừng là sự tự vận mang tính   cộng đồng. Rừng dù được trồng lại thì chỉ có một tầng, không đủ khả  năng  giữ nước khi mưa bão. Nhưng   để tồn tại, con người cần phải ăn. Trong cái ăn của người, chất bột   chiếm tỷ lệ lớn nhất. Muốn có chất bột thì phải trồng lúa, ngô, khoai,   sắn... Để có đất trồng trọt, con người phải phá rừng. Khi mưa, bão sẽ   sinh ra lũ quét, lũ ống. Con người đứng trước bão lũ là bất lực. Chính   lũ là nguyên nhân xóa đi mọi nền văn hóa và sức mạnh của quá khứ ở miền   Trung. Đó là cái quy luật khắc nghiệt của miền Trung Việt Nam. Vì   vậy, chúng ta có thể khẳng định miền Trung Việt Nam không thể sống dựa   vào nông nghiệp. Rừng là mái nhà, là sự tồn tại cả cộng đồng. Rừng  càng  nhiều, mái nhà càng chắc chắn hơn, con người càng an toàn hơn. Vậy  người  dân miền Trung dựa vào sản xuất hay dịch vụ nào để tồn tại? Chúng   ta biết để sản xuất phải dựa vào ba yếu tố chính: lao động giản đơn,   tài nguyên thiên nhiên và tài nguyên trí tuệ. Còn vốn giúp quy mô sản   xuất lớn, nhỏ và sức cạnh tranh ngắn hay dài. Với trình độ dân trí hiện   nay, chúng ta khó mà bán chất xám để có tiền. Để có nền kinh tế trí   thức, bán chất xám thu tiền chúng ta cần có nhiều thời gian. Hiện nay,   giải pháp cơ bản là sử dụng các nguồn tài nguyên hiện có cùng chất xám   trong tầm tay để thực hiện sản xuất và làm dịch vụ. Vậy   tài nguyên nào ở miền Trung đáng quan tâm? Tài nguyên khoáng sản trên   núi không nhiều, không tập trung tạo nên khu công nghiệp lớn. Mặt khác   khai thác khoáng sản trên sườn núi sẽ gây ra nhiều hậu quả về môi  trường  đưa đến lũ quét và lũ ống, cũng như nguồn nước uống. Tài nguyên  về thủy  điện chủ yếu là ở sông Ba, nhưng sự quản lý điều hành trữ nước  không  khoa học, không có sự phối hợp điều tiết nước chung trong lưu vực  sông  sẽ là một nguy cơ lớn cho tính mạng của con người. Tài   nguyên khoáng sản ven biển như các kim loại nặng và hiếm tập trung   trong các cồn cát ven biển. Việc khai thác chúng cần đi đôi với việc   trồng rừng và bảo vệ bờ biển. Nhìn chung khoáng sản và thủy điện ở miền   Trung khi khai thác có tác động lớn tới môi trường sống. Vì vậy khi  khai  thác cần đưa khoa học và công nghệ vào để có hiệu quả cao. Nếu chỉ  xuất  khoáng sản thô thì nguồn thu không xứng với chi phí khắc phục hậu  quả  của môi trường. Tài   nguyên hải sản ven bờ ngày càng ít, tỷ suất nhiên liệu dành cho đánh  cá  ngày càng cao. Tài nguyên dầu khí đang giảm dần. Tài nguyên khoáng  sản  khác ở biển Đông đang trong quá trình tìm kiếm.Nhưng, tài nguyên  lớn  nhất của miền Trung là địa lý giao thông. Vì miền Trung Việt Nam  nằm  ngay trên tuyến đường hàng hải thế giới: từ Đông Bắc Á đi Ấn Độ,  Trung  Đông, châu Âu, Úc và từ Đông Nam Á đi châu Mỹ. Với miền Trung Việt Nam nên có chiến lược “đô thị và cảng biển song hành”: -   Dân cư miền Trung nên sống tập trung ở các đô thị cảng biển. Việc sống   tập trung giúp an toàn cho con người khi có bão lũ; giúp thuận lợi cho   giáo dục phổ thông, dạy nghề, sản xuất và làm dịch vụ. Đất dành cho   trồng rừng. -   Đô thị cảng biển cần có cảng nước sâu, kín sóng gió để giảm chi phí  vận  tải nguyên liệu, nhiên liệu và thành phẩm. Việc cải tạo bờ biển  thành  cảng nước sâu là chi phí rất lớn. Trước hết chúng ta nên sử dụng  các bờ  biển có yếu tố tự nhiên thuận lợi để làm cảng nước sâu. Sau đó  từng bước  mở rộng thêm các cảng nước sâu theo yêu cầu của thị trường.  Hệ thống  cảng là tiền đề hình thành trung tâm dịch vụ hàng hải ở miền  Trung.Ví  dụ, nên xây dựng cảng nhân tạo cho tàu 2 - 3 vạn tấn cho Quảng  Bình để  xuất xi măng Sông Gianh với giá thành vận tải thấp nhất. Với   giao thông ở miền Trung nên quan tâm các mục tiêu như sau: Thay đường   sắt đơn khổ 1.000 mm TP.HCM - Hà Nội - Lạng Sơn thành đường đôi 1.435   mm. Nâng cấp Quốc lộ 1A: Cà Mau -  TP.HCM - Hà Nội - Lạng Sơn. Phát  triển các đường nhánh từ ven biển lên phía Lào và Campuchia. Chúng   ta nên chú ý các quan điểm chưa đúng như sau : Việc xây dựng đường Hồ   Chí Minh quá sớm trong sự phát triển kinh tế miền Trung nên chưa đáp  ứng  nhu cầu thị trường, vừa tốn kém trong duy tu. Việc xây dựng đường  Hồ  Chí Minh chỉ nên làm sau khi đã hoàn chỉnh các đường xương cá từ  đông  dãy Trường Sơn ra biển.Với tình trạng thiếu vốn như hiện nay, chỉ  nên  tạm duy tu và không nâng cấp đường Hồ Chí Minh, mà nên tập trung  vốn cho  các dự án khác. Việc xây dựng con đường ven biển nối các khu du  lịch  ven biển là cần thiết, nhưng không nhất thiết là phải làm toàn bộ  bờ  biển miền Trung trong khi điều thiết yếu nhất là giao thông trên  trục 1A  và trục xương cá nối với Lào và Campuchia chưa hoàn thành. Du   lịch là một ngành công nghiệp không khói, chúng ta cần tận dụng. Nhưng   du lịch là ngành công nghiệp bị động và không thể sử dụng công nghiệp  du  lịch để trở thành một cường quốc. Một   thành phố ven biển xây dựng đẹp ở miền Trung nhưng không thể phát  triển  ổn định nếu không có cảng nước sâu, kín sóng gió để không chỉ đón  các  tàu cá, tàu du lịch mà phải thuận lợi trong việc đón các tàu chở  nguyên  liệu, nhiên liệu từ nơi khác đến và đưa thành phẩm đi với giá  thành thấp  nhất. Vì vậy ở miền Trung Việt Nam, “đô thị và cảng biển  song hành” là  một chiến lược có tính nguyên tắc sống còn trong quá  trình xây dựng và  phát triển.  KS. Doãn Mạnh Dũng (Hội khoa học kỹ thuật kinh tế biển TP.HCM)</blockquote>

Tên

Mã xác nhận