Chào mừng Bạn tham gia Diễn Đàn VNKienThuc.com - Định hướng Forum Kiến Thức
- HÃY TẠO CHỦ ĐỀ KIẾN THỨC HỮU ÍCH VÀ CÙNG NHAU THẢO LUẬN
Kết nối: VNK X - VNK groups | Nhà Tài Trợ: BhnongFood X - Bhnong groups - Đặt mua Bánh Bhnong

Trả lời chủ đề

Nội dung: <blockquote data-quote="chuot sun" data-source="post: 124177" data-attributes="member: 231960">4. Tại sao người ta có thế tiếp dầu cho máy bay trong khi đang bay ở trên không? Trả lời:Theo tính chất tương đối của chuyển động, nếu 2 vật chuyển động với cùng vận tốc (cả về phương, chiều và độ lớn) thì chúng đứng yên so với nhau.Khi đi tàu hỏa, ta thấy rõ ràng các toa tàu đều đang chuyển động, nhưng chúng có cùng vận tốc, nên ta có thể đi từ toa này sang toa khác dễ dàng như khi chúng đứng yên. Hai người đi xe đạp song song với cùng vận tốc, có thể dắt nhau, đưa đồ vật cho nhau dễ dàng.Ở những bến tàu thủy có ít khách lên xuống, muốn tiết kiệm thời gian và nhiên liệu, người ta không cho tàu cập bến mà dùng biện pháp "màn tàu" như sau:Tại bến, người ta cho hành khách muốn đi tàu lên một chiếc thuyên đậu sẵn ở đó. Khi tàu dần đến bến, sẽ rúc còi báo hiệu, thuyền hành khách sẽ rời bến ra giữa dòng và bơi nhanh, chạy trước tàu. Tàu thủy giảm dần vận tốc cho bằng vận tốc của thuyền và ghé sát thuyền. Người dưới thuyền buộc níu thuyền vào tàu cho nó đứng yên so với tàu, còn tàu vẫn tiếp tục chạy. Khi đó hành khách lên xuống giữa tàu và thuyền rất dễ dàng. Sau đó, người ta cởi thuyền và cho thuyền quay về còn tàu tăng tốc, tiếp tục lên đường. Việc tiếp dầu cho máy bay đang bay ở trên không, việc đưa người và vật liệu lên trạm Vũ Trụ... cũng tương tự như màn tàu kể trên. Nguồn: Sưu tầm*</blockquote>

Tên

Mã xác nhận